Проект простейшей подлодки.

Кожемяко Дмитрий пишет:Бетон это не тема. При ударах он расколется

Ну если специально когото таранить, то тут и металл не выдержит. Речь идет о армоцементе а не о просто бетоне.
Между прочим, читал что в Киевском яхт-клубе досих пор на плаву пару яхт сделаные по этой технологии в 70-х.

Это все известные технологии. Затащить лодку в воду с помощью прицепа и вытащить ее от туда так же труда не составит. Особенно если берег пологий. Нужно что то вроде прицепляющихся колоес и 15 метровой автомобильной лебедки. Что бы лодка могла себя из любого болота зауши вытащить. А затащить себя в воду нужно или якорь на лодке оттащить или что то поумней придумать.

Подводный буксировщик это подводный аппарат "мокрого" типа.

А что если сделать лодку для туристов с трубой для дыхания, метра два длинной. и дизелем с выхлопами в море. Поплавал на мелководье показал красоту родного озера. А если нужно зайти в глубину, на минут десять, то заглушил трубы и на аккамуляторе углубился. Хорошо бы если кто то подсказал проэкт телескопической, герметичой, надежной, легкой в исполнении трубы.

я по этому же поводу: очень по форме и всему подобному подходит маленькая яхта: неплохая форма корпуса. длинная мачта, которая в подводном положении может использоватьться как шнорхель. а в надводном как мачта для паруса.... и движитель и замаскировано под яхту. и глубина погружения приличная: не меньше 5 метров... а вместо каюты установить прочный корпус...

и замаскировано под яхту.

А зачем маскировать? Если для регистрации, то я считаю проще построить две лодки. Одна полноценная ПЛ, а вторая стилизация под ПЛ, типа той что в теме "Самодельные лодки в сети" по поверхности плавала, её и регистрировать. Главное чтобы они похожи были как близнецы.

Что типа такого)))

Я что то насчёт телескопичной трубы подумываю для перископа

хорошая идея, нужно подумать.

Помоему наутилус 2, который пытался спасти Наполеона с острва был на парусе. в технике молодежи читал. Хотя лучше паруса наверно поставить дизель. интересно, откуда можно дизель снять?

а что на яхте мешает иметь ещё и дизель?)

про наутилус: http://vkontakte.ru/photo-1502348_114775185 согласен, похоже

О этой обитаемой БЦ есть у кого нибудь инфа?
[img][/img]

как называется, где взял фото? попадалась, по названию быстрее в своём архивчике найду.

Поисковиком пользоваться умею, но нет названия. Понял только, что продовали её немцы, а взял на этом сайте в фотогалереи.

Вот все что есть по этой лодочке http://www.nautische-antiquitaeten.de/n-tauchen.htm

Из описания понял, что она построена в 1960г., длина 310 см, масса 550 кг. Электродвигатель фирмы Сименс, лодка погружалась в проливе Скагеррак.

Спасибо! Понравилось решение проблемы с обслуживанием, разболтил и все внутренности перед тобой. Ни нужно висеть к верху задом, пытаясь дотянуться до чего нибудь в нутри.

Что то превратилась наша простейшая подводная лодка в супер- пупер недостижимый проэкт.
по моему фантазировать стало легче чем делать.
С одной стороны проэктируешь - фантазируешь сложнейшую лодку, желая все предусматреть.........
но когда строишь, то понимаешь, что все эти сложности череваты. Могут заморозить всю стройку.Вот и ищешь компромис, между простотой и комфортом.

Вообще мне кажется спроектировать сейчас можно что угодно имея конечно соотвествующее образование и умение работать в 3 D программах, расчеты можно проводить в мадкате. а также в 3D программах есть возможность рассчитывать корпус на статические напряжения проще говоря, какое давление будет выдерживать прочный корпус. Соответственно рассчитать толщину металла прочного корпуса и легкого. Расчет покажет и вес будущей лодки и оптимальные размеры и толщину используемого материала. Потом произвести расчеты сопротивления корпуса в надводном положении и в подводном. Оптимальную мощность двигателя и геометрию движителя. Потом сейчас появились технологии для моделирования делать макет будущей лодки в уменьшенном виде на 3 D принтере. После чего проверить свои расчеты, при натурных испытаниях модели. Все это значительно удешевит проект. Ну а остальное дело техники и умение работать с металлом или с тем материалом из которого планируете свою лодку. Ну и конечно величина кармана.