Погружение-всплытие

Я предполагаю ограничиться плитой, у меня полное водоизмещение в районе 5-6 тонн.

Плита или подвижный модуль с АБ очень распространен на ОПА. Тот же Алвин, например (ЕМНИП).
Дело может быть в меньших энергопотерях при смещении груза электромотором вместо перекачки содержимого ДЦ. Начиная с определенного водоизмещения и, главное, длины лодки, механическая дифферентовка теряет смысл.

А у Кусто а нырящем блюдце, или у американцев на DSRV, вообще, дифферентовка перекачкой ртути из одной цистерны в другую. Как-никак, в 13,6 раз тяжеле воды, почти в два раза тяжелее стали и на 20% тяжелее свинца.

Можно использовать для продувки цистерн
http://frpc.secna.ru/ihg.php

Разбирал как-то свой китайский компрессор для накачки шин. Поразило уплотнительное кольцо на поршне изготовленное из пластмассы. Как-то стремно его использовать для прокачки БЦ, учитывая то, как нагревается цилиндр после нескольких минут работы. И вот теперь думаю либо попробовать заменить на капролоновое(?) либо вообще сделать что-то наподобие мембранного насоса с электромагнитом.

Есть генераторы холодного газа, вырабатывающие кислород. Они хранят газ в связанном состоянии и намного безопаснее в сравнении с баллонами со сжатым кислородом.

BBKing пишет:Разбирал как-то свой китайский компрессор для накачки шин. Поразило уплотнительное кольцо на поршне изготовленное из пластмассы. Как-то стремно его использовать для прокачки БЦ, учитывая то, как нагревается цилиндр после нескольких минут работы. И вот теперь думаю либо попробовать заменить на капролоновое(?) либо вообще сделать что-то наподобие мембранного насоса с электромагнитом.

Фторопластовые уплотнения и манжеты используют до темп. 300 град. включительно (цельс.)
Капролон используют для забортных подшипников. (Это всё - на ПЛ).

К тому же фторопласт обеспечивает бессмазочноую работу компрессора.

Всем здравствуйте. В настоящее время строю свою одноместную ПЛ, хотел спросить: а почему никому не приходила в голову мысль продувать балласт не ВВД а СО2? Сжиженным? Для любительских ПЛ по моему проще и удобнее? Может кто-то уже делал такое (или таки я буду первым)?

Приходила, только углекислый газ растворяется в воде под давлением, газировка получится

Забыл сказать, у меня рабочая глубина будет всего лишь 5 м (полноценную ПЛ мне не осилить построить), то есть давление в цистернах при продувке составит половину избыточной атмосферы. При таком давлении можно использовать СО2? Просто слишком заманчивая идея, да и с воздухом неохота возиться...

А зачем тебе вообще продувка? Выставил нулевую плавучесть, погружение/всплытие вертикальными винтами.

Лично у меня на лодке........ три системы погружения - всплытия.

1. Это фальшь башня - обеспечивает положительную плавучесть без энергозатрат вообще.
2. Баластная цистерна (40 литров) - обеспечивает, нулевую плавучесть. Вода выкачивается насосом от машины. Проверял уже в ванной - круто...
3. Вертикальные рули, в профиль крыла - обеспечивают подъем - спуск при движении

Все уже сделано, только не знаю как все это поведет в реальных условиях.......
Наверно все же придется делать бассейн.

[quote="аделфос"]
3. Вертикальные рули, в профиль крыла - обеспечивают подъем - спуск при движении

Вообще-то такие рули называются горизонтальными (по плоскости ориентации). Вертикальные рули служат для поворота направо-налево
Удачи!

Да просто на одном дыхании писал............. вертикальные рули верх.........
Конечно же они называются горизонтальные, потому что стоят в горизонтальной плоскости лодки.