Системы жизнеобеспечения.

я думаю что не более 1- 2х часов без всплытия - для нас достаточно куда собственно грести то ? до места погружения комфортнее идти в надводном положении . за инф о извести - спасибо , думаю можно сделать прибор при помощи насоса от китайского надувного матраса . вот датчики еще давления воздуха в кабине и наличие СО2 - где их можно поспрашать ?

Датчик давления в корпусе лодки, это барометр, перед погружением записываешь показания прибора и потом поддерживаешь его на этом уровне до всплытия. А % СО2 контролируют по показаниям газоанализатора(некоторые модели могут одновременно контролировать и % О2) правда не дёшево это. И запаса воздуха я предпочёл бы иметь на борту с 2-3-х кратным запасом по времени погружения(забота о своей тушке, однако).

Идея по датчику кислорода:
Берем воздушно-цинковый элемент питания например, Ansmann Zinc-Air (PR44) 675 1.4V BP6 и залепляем ему дырочки дыхательные тонкой пленочкой фторопласта , целлофана, полиэтилена; тем самым ограничивая поток газа О2 к электроду воздушному внутри, а на выходе элемента будем мерять ток миллиамперметром (хоть китайским тестером или ацп поставить чтоб цифирки выдавал). Измерив получаемый ток при нормальных условиях в атмосфере, надо будет и ориентироваться на такое значение в подводном положении.

Вот нам и газоанализатор кислородный за сто рублёв.

Кто-нить в курсе, что за патроны регенератора применяются в КРАКе? Где и за сколько можно их купить, и есть ли местные аналоги?

Наберите в поиске слово "РЕБРИЗЕР" (это изолирующий дыхательный аппарат) в них и применяются такие патроны.