Самоделки в сети

Вот это, я считаю, солидная фирма, тем более, они изготовили туристическую подводную лодку "Садко".
http://www.bars-jsc.com/

Нашел вот такой сайт http://www.radar-pl.ru/index.html Ну и разценки у них там

Согласен, реальных изделий у них нет, иначе на сайте были бы фотки, а не графика. Да и сами проекты сильно смахивают на КН-250(350) с сайта "PSUB.ORG". С более зализанными формами. Хотя если найдут инвестора на эти проекты и смогут их реализовать в готовое изделие, "РЕСПЕКТ и УВАЖУХА".

Модели сделаны в 3DMax, или нечто подобном.
Чертежей толком нет. Ладно, если за свой счет построить опытный аппарат, я еще пойму.
А не имея толком практического опыта, ни теоретической подготовки сразу браться за такую работу?
Я их не понимаю.

Нашел интересный материал про подводный планер. http://divemir.com/2009/09/9-mesyatsev-avtonomnogo-plavaniya-podvodnogo-robota-planera-seaglider/

Да, так это давно было мне известно.

тогда такой http://the-mostly.narod.ru/misc/underwater_planer.html

Идея планера хорошая, но требует для эффективности большой глубины...

да и не известно ещё как кпд больше: на движение вверх-вниз тратить и двигаться вперёд или на только вперёд

Если проводить аналогии с авиацией, то ПЛ - это вертолёт, подводный планер - это самолёт. Соответственно для планера нужно большое свободное от припятствий пространство(море, океан), для вертолёта достаточно нибольшой площадки(озеро, река). Исходя из этого и поставленных задач, следует выбирать аппарат. На мой личный взгляд, обычная ПЛ более универсальна.

Фёдор пишет:

Для того что бы разместить изображение нужно вставлять ссылку на фото а не на страницу где она расположена

А вот получилось!
Как говорится "вести из наших краёв". Сразу скажу "мапед не мой", спёр из местных СМИ.
Собственно сухая выжимка-перевод из статьи:
Мужичёк из города Кибартай. Литва смастерил такой аппарат как он его величает "батискаф".
За основу взята ёмкость для сжатого воздуха объёмом 1300 cм³ (кстати на второй фотке на заднем плане похожая стоит) купленная когда завод ЖБК разваливали. 2 бака внизу сделаны из автомобильных газовых балонов 120 литров каждый, в одной части баков БЦ в другой аккумуляторы. Как написано в статье, большую часть работы отнял не корпус а внутренее оборудование (субмарино-строителям на заметку!).
Твёрдый балласт - 400 кг, цепляется снаружи, в случае ЧП его можно сбросить. Также внутри будет 100 кг "движущейся груз" для коррекции крена-дифферента. В нижней части аппарат на 500 кг тяжелее. Полный вес 1500 кг. Толщина стекла 7 см.
Летом 2010 апппарат был спущен на воду озера. В ходе испытаний выяснилось что для погружения не хватает веса балласта. Устранив неисправность батискаф погрузился на глубину 10 метров и проплыл около 50 метров под водой. Аппарат двухместный, но пока конструктор погружался один. В статье пишут что в ходе испытаний выявились кой-какие недочёты которые лодкостроитель будет устранять и намерен в дальнейшем погружатся на глубины до 30 метров.

Вот это как раз пример самого простого и надежного аппарата. Сфероцилиндрический корпус одна из самых крепких конструкций при одинаковой толщине материала. Опять же такую емкость легко купить и доработать. Но на мой взгляд здесь есть несколько минусов. Во-первых вес тут не менее 2 тонн судя по объему. Во-вторых расположение балластных цистерн снизу с одной стороны решает проблемму устойчивости на суше, на дне и в погруженном состоянии. Но в надводном положении центр масс перемещается вверх, что может привести к неустойчивости и даже опракидованию. Но это все субъективно. Вполне возможно что такой вес устраивает, а устойчивость не сильно будет изменятся если вес дополнительного балласта и аккумуляторов, расположенных на дне будет в несколько раз больше веса воды в БЦ.

Кинь ссылки на СМИ

Хе хе, ссылки я конечно дам, мне не жалко только они на литовском

http://www.suduvosgidas.lt/index.php?cid=1739&new_id=73405
http://www.suduvosgidas.lt/index.php?cid=45&new_id=90565
Поэтому и пришлось потеть, переводить.

Насчёт что БЦ с одной стороны эта я с переводом напутал. Правильно будет "В одной части баков БЦ, в другой части баков аккумуляторы"
Вес больше? Не знаю в статье пишут что для погружения пришлось добавить балласта, вообще я как посмотрел у всех самодельщиков по весу выходит где то тонна на человека, 3500 у Пучкова, тоже у Богачёва, у немца 2 тонны. Наверно при аккуратной постройке можно килограмм 500 "скинуть" но как я думаю наверно предел это 1 тонна на человека. Это всё только к "сухим" лодкам относится

http://www.commercial-boats-for-sale.com/commercial_boat_type_Submarine_page1.aspx
Вот ссылку интересную нашёл на самодельные субмарины с ценами. Можно приценится и даже купить если денег хватит

Вот это на самоделку не похоже
http://lenta.ru/news/2011/04/06/submarine/
Рабочая глубина погружения - 10 км, стоит 17 млн. USD.

Dogfish пишет:
Рабочая глубина погружения - 10 км

Да ну, опечатка.

Читайте статью, он собирается погружаться на дно Марианской впадины.
Да, еще слышал , что Камерон заказал глубоководные аппараты для погружения на дно Марианской впадины для съемок второго "Аватара".

Dogfish пишет:Читайте статью, он собирается погружаться на дно Марианской впадины.
Да, еще слышал , что Камерон заказал глубоководные аппараты для погружения на дно Марианской впадины для съемок второго "Аватара".

Ребята, давайте их там встретим!!!

Напоминает самолет. Прозрачный "фонарь" кабины сделан из кварцевого стекла, выдерживающего давление в 1000 атм.
Корпус сделан из титана и углепластика.

Александр пишет:

Ребята, давайте их там встретим!!!

+5

http://www.virginoceanic.com/vehicles/submersible/ кому интересно об этой чудо лодке..

смотреть онлайн видио
http://www.ex.ua/view/4456457
просто грубо дёшево сердито )))
если было пардон

bulldog пишет:смотреть онлайн видио
http://www.ex.ua/view/4456457
просто грубо дёшево сердито )))
если было пардон

Пасибки! Получил огромное удовольствие от просмотра. Кстати, там поднимаются многие проблеммы, которые мы здесь обсуждаем. Короче рекомендую всем, для общего развития!