ЕКБ-2

Все равно перевернешься, когда заполнишь их балластом в надводном положении

С чего это, модель не первернулась же

Центр тяжести модели не совпадает с центром тяжести реального аппарата.
Без расчетов не обойтись.

Я не знаю массу двигателей, какие тут расчёты

Информацию по двигателям можно поискать в Интернете.

мне скоро их найдут и вот тогда узнаю

Если бортовые БЦ разделить на отсеки и соединить их по парно (один с лева + один с права)то при заполнении парных отсеков бокового крена можно избежать. Правда количество управляющих кранов увеличется.

Кожемяко Дмитрий пишет:С чего это, модель не первернулась же

а какая у вас модель? если не трудно, выложите чертёж...

посмотрите разрезы подлодок по миделю: на 99% всех лодок цгб даже выступают над ватерлинией! Это неэкономично с точки зрения веса и объёма, но зато обеспечивает необходимую остойчивость в надводном положении. Если для примера, то представьте, что будет с вами, если вы, находясь в воде оденете спасательный круг на грудь и если вы одене его на ноги. какая часть тела всплывёт?

вы не поняли, цистерны я подниму

Поднимешь цистерны и вместе с тем поднимешь центр тяжести лодки и ухудшишь ее остойчивость.

Не факт. Да центр тяжести поднимется, но не на много. Ведь никто не собирается крепить все тяжёлые агрегаты к потолку лодки. А ГБЦ на лодках так ставят для максимального подъёма палубы над уровнем моря. Для увеличения мореходности в надводном положении.

А если БЦ заполнить водой? Повысится и существенно.

ГБЦ нужно расположить так, чтобы в надводном положении они "касались" поверхности. тогда и Центр тяжести будет в норме и надводная остойчивость тоже. если ГБЦ будут в надводном положении возвышаться над ватерлинией, то их надводный объём будет исползоваться впустую (по массе и запасу плавучести, но не в плане остойчивости).

Люди, люди, подождите, попоже выложу новые рисунки

Не спеши, это все у нас теоретические рассуждения, без учета особенностей конкретной конструкции.
Без расчетов выводы делать рано.

Это всё нелепо, что бы про неё что нибудь судить надо полную схему, Надо схему электрооборудования, бц, и т. д. Иначе выводы делать ещё рано, так что ждём чертежи.

Итак доработаный проект ЕКБ-2м

1. ДВС нужно менять с воздушного охлаждения на водяное(Вы же не сауну строите).
2. Сцеплением лучше управлять не педалью, а фиксирующейся ручкой иначе придётся нажимать на неё всё время при работе от аккумуляторов.
3. Зачем нужна КША, антенне и так подводой ни чего не будет.
4. Перескоп, с подъёмом/опусканием можно не заморачиваться, достаточно установить стационарно на высоте 1,5 метра видео камеру. В нашем случае предпочтительнее эхолот переднего/верхнего обзора, чтобы не протаранить что нибудь при всплытии.
5. Впуск/выпуск воды всех цистерн объединить магистралью с кранами для дефенентовки лодки (как уже писал в предыдущих постах).

1) Насчет ДВС придется подумать
2) Педаль сцеплния будет фиксируящаяся
3) Насчет антенны крышку оставлю но сделаю простенькую, мало ли что
4) Видеокамера искажает изображение!
5) Впуск воды осуществляется задвижками, на схеме они оранжевые, открываются изнутри лодки

Цитата " 4) Видеокамера искажает изображение!"
С чего-бы ей иснажать, вы пользовались видео камерой и заметили искажения?
Цитата "5) Впуск воды осуществляется задвижками, на схеме они оранжевые, открываются изнутри лодки" Задвижками или кингстонами? (Задвижка - это кран, кингстон - это клапан)
Взял на себя смелость изменить вашу схему трубопроводов для иллюстрации преимуществ объединения БЦ по впуску/выкуску воды [img][/img]
Желтый - корпус лодки.
Такая схема позволяет быстрее и более точно производить деферентовку лодки без увеличения массы воды в БЦ. А так же делает процесс всплытия без резких выбросов и погружение без резких провалов.

Поясните что такое РД?

Схема Воздуха нерабочая.У вас компрессор совершеннно неправильно нарисован! у него есть вход и выход и они должны быть разделены. вход должен быть заведён на рдп, а выход на систему ввд. к рдп также должен быть подключён воздух для дыхания и для двс.
Посмотрите как в ракете сделано: https://minisubs.forum2x2.ru/forum-f6/tema-t41.htm, только там трубопровод продувки ЦГБ(Схема БЦ, вид спереди) расположен не очень(по-моему): возможно попадание воды в цистерну ВВД со всеми вытекающими...

РД ето Резервуар для Дыхания, на счёт РДП то он открывается внутри лодки для дыхания и для закачки ВВД, т.к. пользоваться им буду не часто, а на счёт схемы большое спасибо мне очень понравилось! А задвижга это большой круглый кран с диаметром от 40 до 1000 мм, поставлю 100-150, и ваабще я рисую примерную схему не надо меня учить что у компрессора есть вход и выход!

Liroyd, схема конечно же не полная, а общая для понимания принципа работы. А компрессор и РДП могут быть и не связанными узлами. Я не рискну забивать воздухом баллоны для своего дыхания находясь в подводном положении через шноркель. Велика вероятность поподания в компрессор отработанных газов от ДВС. А изголяться с дополнительной очисткой воздуха для того что бы иметь возможность забивать баллоны при движении в полупогруженном положении, увольте, без полезная трата времени и места в лодке. ИХМО.
РС: ссылка " https://minisubs.forum2x2.ru/forum-f6/tema-t41.htm," не работает.

Мда, чуток сообразительности проявите, там просто запятую стереть нужно

Ссылка, на то и ссылка, что бы работать из поста. а если это просто адресс, так и делайте его не активным. ИХМО.