Проблемы проектирования субмарины.

А документы на нее где?
Накладная, транспортные документы, документы подтверждающие право собственности и т.п.?

Ну точнее не гаишники а инспекторы ПИДР а так то они жестоко могут прикопаться.... Нада чето придумывать

Богачев, видимо, что-то придумал, раз возил свой аппарат на испытания на Ладогу.

Богачев отдельная история. Я в одной статье за него читал что им очень заинтересовались серьёзные структуры)))) Но всё обошлось, ему предложили кончить институт и работать конструктором во флоте. Суть в том что как-то хитро он таки зарегистрировал свою ПЛ, то ли как обычную лодку, или как вообще первую личную ПЛ...

Однако Богачева с Пучковым перепутал

Может быть. Пардон.

Да Богачев тоже наверняка как-то оформлял. Он и на выставку ее возил и на Байкал кажется.

Dogfish пишет:А документы на нее где?
Накладная, транспортные документы, документы подтверждающие право собственности и т.п.?

Один из вариантов:
Возить с собой документы на материал и объяснять этим самым ПИД..., что хочу материал перевозить в таком виде. Где это запрещено?

Пучков испытывал первую свою ПЛ в конце 80-х на Неве и тогда им заинтересовалось КГБ.
У меня есть статья про него тех времен.
Ему предложили поступить в Корабелку без экзаменов, он ее закончил, но по профессии работал недолго.
А лодку свою он зарегистрировал, как маломерное судно в ГИМСе.

Есть надежда что в Украине гемора с этим меньше будет, у нас власти менее дотошны к таким вещам, да и подкупны ещё более того.

Формально в строительстве миниПЛ нет ничего противозаконного.
Проблема состоит в том, что это законодательно не урегулировано.
Если у ГИМС есть свои минимальные требования к конструкции маломерного судна, то в отношении миниПЛ их нет.
Кто будет нести ответственность, если, не дай бог, произойдет несчастный случай?
Второй вопрос безопасности.
Если ты в одиночку выйдешь в море на своей миниПЛ, кто тебя будет искать, если случилась беда?
Кто окажет помощь?

Dogfish пишет:...у ГИМС есть свои минимальные требования к конструкции маломерного судна, то в отношении миниПЛ их нет.

Говорил с инспектором Гимс (когда я учился на права) по поводу регистрации Пл. Тот,сам бывший подводник,сказал, что проблем особых нет, регистрируется как самодельное моторное маломерное судно .
Надо в процессе постройки собирать чеки, документы о покупке материалов, узлов, компонентов (что не покрадены,а приобретены честным путём). Надо ещё заключение технической комиссии о пригодности данного самодельного судна к эксплуатации.

nh4 сказал:
Говорил с инспектором Гимс (когда я учился на права) по поводу регистрации Пл. Тот,сам бывший подводник,сказал, что проблем особых нет, регистрируется как самодельное моторное маломерное судно .
Надо в процессе постройки собирать чеки, документы о покупке материалов, узлов, компонентов (что не покрадены,а приобретены честным путём). Надо ещё заключение технической комиссии о пригодности данного самодельного судна к эксплуатации.[/quote]


Ну хоть одна положительная эмоция в данном направлении! Единственный вопрос: это какой регион?

В Хохляндии тоже так?

Sergey-u-boote пишет:В Хохляндии тоже так?

Я когда интересовался темой яхтенного самостроя, то читал что на Украине дикие совершенно законы для регистрации самоделок, щас не знаю может и смягчили.

Sergey-u-boote пишет:Есть надежда что в Украине гемора с этим меньше будет, у нас власти менее дотошны к таким вещам, да и подкупны ещё более того.

http://korrespondent.net/ukraine/events/750949-u-zhitelya-ahtyrki-konfiskovali-samodelnyj-samolet

Ну сучары. А чем они докажут что это ради реализации было сделано?

Фёдор пишет:
Я когда интересовался темой яхтенного самостроя, то читал что на Украине дикие совершенно законы для регистрации самоделок, щас не знаю может и смягчили.

Фёдор, а как у вас в Литве с этим делом? Вы ведь из всех бывших ССР-ов у нас самые продвинутые.

Да, случай на Украине дикий, но, как мне кажется, выход из ситуации должен быть такой.
Следует создать ассоциацию самодельщиков, добровольную, которая должна выработать минимальные требования к конструкции
самоделок с точки зрения безопасности, будь то летательный аппарат, яхта или подводная лодка, и выдавать некое подобие сертификата соответствия.

Фёдор, а как у вас в Литве с этим делом? Вы ведь из всех бывших ССР-ов у нас самые продвинутые.

В смысле "самые продвинутые"? В деле уничтожения наследия "советской оккупации"? Это да! Развалили здесь всё знатно! А вот своего взамен построить....
А насчёт самостройщиков? Живут себе, никто их не трогает вроде. Я в теме "Самоделки в сети" привёл пример мужика и его батискафа, на первой фотке при спуске на воду ему ныряльщики из местных вояк помогали, всёж диковинка!
Ещё один "ныряющий катер построил, тоже вроде всё нормально, по ящику показывали, статьи писали.
Авиаторы тоже летают, по ящику смотрел, мужик хвастался что ему на рынок дешевле слетать чем съездить.

Может конечно кто и читал данный пост, но на всякий случай - http://forums.airbase.ru/2009/08/t68202--lodka-samodelka.html
Прользователь "Deep Blue Sea" рассказывает о постройке самодельной лодки групой энтузиастов в Германии (лодка конечно оч.большая - вряд можно осилить что то подобное). Читать конечно лучше сначала (хотя там много страниц), но для нетерпеливых могу сказать что в конце 15 страницы выложены фотографии по постройке небольшой сумбарины, и там много занятного- есть чему поучиться.

Так это Euronaut, с этим пользователем мы немного знакомы
У них есть свой сайт, лодка строится при спонсорской поддержке нескольких известных фирм, на сайте они указаны.
Он участвовал в создании 2-х местной субмарины Kreideseesub (еще называется Eurosub)
Вот видео его погружения (эту ссылку я давал в теме "Самоделки в сети"), здесь они погружались на 50м, Балтийское море.

Фёдор пишет:

Фёдор, а как у вас в Литве с этим делом? Вы ведь из всех бывших ССР-ов у нас самые продвинутые.

В смысле "самые продвинутые"? В деле уничтожения наследия "советской оккупации"? Это да! Развалили здесь всё знатно! А вот своего взамен построить....
А насчёт самостройщиков? Живут себе, никто их не трогает вроде. Я в теме "Самоделки в сети" привёл пример мужика и его батискафа, на первой фотке при спуске на воду ему ныряльщики из местных вояк помогали, всёж диковинка!
Ещё один "ныряющий катер построил, тоже вроде всё нормально, по ящику показывали, статьи писали.
Авиаторы тоже летают, по ящику смотрел, мужик хвастался что ему на рынок дешевле слетать чем съездить.

Ну насчёт уничтожения советского наследия - мы тоже не лыком шиты. Преуспеваем вовсю...
Я имел ввиду уход от маниакальной традиции - "запрещать и не пущать". Тут, смотрю, у вас попроще.
Прочитал ссылку Игоря насчёт ПЛ-самоделки в Германии. Очень понравилось: на космические корабли и ПА - нет регламента. А коли нет, то делай всё что хочешь и используй как хочешь на свой страх и риск.

Ага, главное в погранводы не ходить. Правда в России еще и борьба с тераризмом на каждом углу... Так что все же лудше зарегестрировать.

Dogfish пишет:Да, случай на Украине дикий, но, как мне кажется, выход из ситуации должен быть такой.
Следует создать ассоциацию самодельщиков, добровольную, которая должна выработать минимальные требования к конструкции
самоделок с точки зрения безопасности, будь то летательный аппарат, яхта или подводная лодка, и выдавать некое подобие сертификата соответствия.

В советское время было распространено создание самодельных автомобилей.
Так там, чтобы самоделку зарегистрировать в ГАИ, помимо док-тов на узлы и материалы, необходима была рецензия от ассоциации самодельщиков (не помню, как она называлась).
Конечно, неплохо это было бы иметь и на ПЛ (в частности). Главное, чтобы "ЭТО" признавалось ГИМСом. Ну, и - законодательная база, конечно (для решения вопросов с теми же погранцами, к примеру).
Только я ОЧЕНЬ боюсь, что чиновник всё это загребёт под себя, с соответствующим логическим эффектом.