Транспортировка и спуск на воду.

Помогите решить проблемму с транспортировкой и спуском на воду! На лимане, в котором я собираюсь погружаться, нет причалов и его дно каменисто-илистое. Не то что бы как в прудах, но когда заходиш в воду, то вязнеш иногда по косточки. У лодки, которую я делаю, плавучесть появится на глубине около метра. От берега до этой глубины метров 15-20. Сама лодка получается достаточно компактной и легкой, что бы ее вести как прицеп к легковушке. Сухой вес около 450 кг, длина 2 м, ширина с рулями-двигателями глубина 1,2 м. В возможности перевозки есть свои плюсы и минусы. Плюсы в том что можно будет исследовать различные водоемы. А основной минус в том, как решить проблемму спуска на воду. В начале хотел приделать к ней колеса, но понял что это не совсем подходит. Было бы твердое покрытие уходящее на достаточную глубину, проблем бы не было. Так что на сегодняшний день решил сделать одну широкую резиновую гусеницу под днищем. Типа съехал с прицепа и своим ходом зашел в воду. Но как-то это все сложновато. Может у кого нибудь возникнет идея попроще? Поделитесь!

Как я понял, суть проблемы заключается в том, как доставить аппарат до места, где он может сам всплыть.
Надо придумать универсальный способ доставки, пригодный для всех водоемов, к тому же средства для спуска должны перевозиться вместе с аппаратом.
15-20 метров до точки всплытия еще не много. На пляжах на Балтике или на Белом море можно пройти метров 50, а то и больше и тебе будет все по колено.
Я могу предложить следующие варианты, но не факт, что они тебе подойдут:
- для уменьшения осадки прицепить по бокам некое подобие надувных понтонов
- проложить с берега по дну водоема рельсы и по ним спускаться на тележке, а может и сам прицеп можно спустить .
- перегрузить аппарат на судно-носитель, отойти от берега на нужную глубину и там его спустить на воду
- использовать автокран с нужным вылетом стрелы, но возить с собой такой кран наверное нереально

Больше всего понравился вариант с рельсами. Я думал над подобным вариантом, только немного иначе. Типа из какихто плит дорожку под водой выложить. Кстати пришла идея, а что если вместо рельсов или плит использовать перевозимую дорожку, что-то типа рулона сетки для заборов или ролетов!? Надо подумать над материалом, что-бы был достаточно прочный и относительно легкий. Хотя наверное все же гусеница из транспортерной ленты проще будет.

нетли возможности использовать в вашем варианте какимнибуть образом камеры от трактора под аппаратом надуть до достижения нужного места выпустить воздух

Под аппаратом лучше не надо, можно перевернуться вверх ногами
Надувные камеры лучше ставить по бортам.

Есть еще одна идея, может слишком оригинальная.
Разместить в прицепе телескопические выдвижные рельсы с раскладывающимися опорами.
Нечто похожее на раскладывающуюся лестницу-стремянку.
Получится выдвижная консоль с раскладными опорами.

рельсы это всё оч сложно и затратно. возьмите западные аналоги прицепов с выдвижным телескопическим штоком и машиной сьезжая толкайте прицеп куда нужно можете предворительно подчистить дно

Можно объеденить две идеи, вместо рельс использовать широкую транспортерную ленту и телескопом по ней лодку заталкивать.

советовать можно много а хозяин барин ему работу выполнять такчто дерзайте

В общем, надо сконструировать спусковое устройство в виде телескопического ленточного конвейера.
Вопрос, сколько оно будет весить, сколько занимать места в прицепе, какая мощность должна быть на приводе.
Завтра чего-нибудь прикину. Как будем обмениваться файлами?

может быть к самой подлодке колёсики какие-нибудь съёмные приделывать? большого диаметра, чтоб не вязли на мелководье....

зачем так всё усложнять рельсы шпалы колёса воздушная подушка винт как у вертолёта тупо доски под прицеп в доль колёс и на ура машиной вталкнули и в обратку вытащили.

По доскам попасть колесами тяжело, поэтому я и предлогал использовать широкую конвеерную ленту как настил. К тому же она тяжелее воды. Но я все же склоняюсь к варианту гусеницы. Можно использовать от снегохода, только с приводом повозиться прийдется

самоходом думаю тяжело вылезать из воды хоть и на гусенице. какую-нибудь гибкую, моожно и плавучую, железную(нежелезную) дорогу раскатываемую с берега в воду. маленькие колеса ставим на рельсы и скатываемся в воду.
когда вылезаем то если дорога плавучая, то нужно какой нить механизм для зхахвата колеи придумать. а потом цепляясь за шпалы вылезти из воды. по идее таже гусеница, но внешняя. съемная

Я придумал, надо делать донный трактор
Тогда можно своим ходом по дну и куда хочешь ползать

нда фантазии нет границ

вообще сейчас про высокие напряжения читаю.... может с гравилетный девайс какой-нить прикрутить?)

Это, конечно, была шутка, но донные трактора реально существуют.
У меня есть целая книга еще конца 70-х годов, где эта капиталистическая техника подробно разрисована

в наших вариантах при ограниченых бютжетах непроканает подводный трактор есле только непремотать к трактору пл предворительно установя на трактор шноркель

Естественно, мы этим заниматься, надеюсь, не будем.
Просто иного универсального способа заходить с берега в воду я не вижу

Между прочим, тема, совершенно заброшенная.
Нигде я не встречал в СМИ информации по донным тракторам.
В России не знаю, а за рубежом используются, правда необитаемые, управляются по кабелю, роют траншеи для подводных кабелей, трубопроводов и т.д.

интересно конечно но тутбы со своим разобраться а потом о высших материях

я б наверное при малых размерах лодочки не стал бы прегружать её ещё и гусеницами, сделал бы типа такого что-нить))))))

Задача пройти по илу 15-20 метров. При огромной массе субмарины, колеса не "огромного" диаметра просто увязнут. Тогда уж проще толкать на брюхе. А гусеница, в моем варианте 70х60 см, должна удержать.

ну во первых здесь не указано что это именно колёса-могут быть и обычные валики. во вторых привод для гусеничного движителя и обвеска лодки? а здесь можно береговой лебёдкой вытянуть. а из обвески только место стыковки. во вторых под валики мжно пару направляющих бросить из любого материала и покатятся ка к по рельсам)

Картинки в тему

Надо просто понять, что единого средства на все случаи жизни придумать невозможно.
Надо мыслить исходя из конкретных условий конкретного водоема.
Если ты обосновался на этом водоеме надолго, то почему бы не проложить рельсы?